20 найдорожчих країн для відвантаження експорту

Доставка товарів з одного пункту призначення до іншого означатиме, що товари виробляються і повинні подорожувати з заводу до порту на основі засобів експорту. Загальна якість перевезень залежить від транспортної інфраструктури, включаючи дороги, залізниці, морські порти та можливості повітряного транспорту різних країн. Ці інфраструктурні об'єкти безпосередньо впливають на загальну вартість і час відвантаження товарів. Експорт товарів через кордон буде включати податки, збори та інші витрати на регуляторні роботи. Згідно з даними Світового банку, найбільші витрати на експорт товарів зазнають Західна і Центральна Азія і Африка на південь від Сахари.

Найбільш дорогі країни для відвантаження експорту

Згідно з даними Світового банку, Таджикистан є найдорожчою країною, що поставляє експорт, оскільки вона коштує близько $ 9, 050, щоб доставити 20-футовий контейнер сухих вантажів. Чад посідає друге місце, оскільки зараз він коштує близько 6 615 доларів для експорту такого контейнера звідти, за ним йде Центрально-Африканська Республіка, де така ж вартість коштує в середньому $ 5, 335.

Фактори збільшення експортних витрат у цих країнах

Таджикистан - гірська країна, економіка якої орієнтована на експорт. Її основним експортом є алюмінієва, бавовняна та гідроелектростанція. Навколишній регіон Центральної Азії є його основним експортом. Перебуваючи на землі, транспорт і логістика відіграють важливу роль у її експорті. Провайдери логістичних послуг в цій країні дуже обмежені. Нещодавнє дослідження Світового банку зазначило, що середній час і витрати на експорт і імпорт товарів вищий через його транспортних труднощів і проблем при обробці і очищенні експорту.

Основний експорт Чаду - це нафта, золото і уран, а США та Китай - його головні партнери-імпортери. Транспортна інфраструктура в Чаді дуже бідна, особливо на північному сході країни. До 2011 року не було жодної залізничної системи. Крім того, інфраструктура доріг не дуже хороша і непрохідна під час дощового сезону, що сприяє високій вартості експорту. Подача палива в південно-західну частину цієї країни непередбачувана і дорога.

Країни, що не мають виходу до моря, такі як Центральноафриканська Республіка, сильно постраждали від високих цін, оскільки вони не мають порту і повинні довше чекати на доставку товарів. Такі питання, як затримка при пропуску на кордоні та лобі в автотранспортній галузі, лише збільшують високі витрати на експорт, які спостерігаються в Центральноафриканській Республіці.

Торгівельні наслідки дорогого експорту

Експорт та імпорт впливають на споживача та економіку. Висока вартість судноплавства безпосередньо впливатиме на економіку, оскільки, якщо вона коштує дуже високо в порівнянні з іншими країнами, експорт скоротить і тим самим вплине на торгівлю та економіку країни. Позитивний чистий експорт призведе до економічного зростання, оскільки більше експорту означає більше попиту на виробництво товарів на фабриках, що означатиме більше можливостей для працевлаштування, збільшуючи купівельну спроможність людей і грошові потоки на фінансових ринках.

Як прямі, так і непрямі витрати матимуть вплив на витрати на доставку. Такі фактори, як вантажні витрати, час доставки і регуляторні витрати, можуть суттєво впливати на вартість експорту товарів від місця призначення до іншого. Зростання як експорту, так і імпорту є ознакою здорової економіки, а для підтримки цього ідеально підходить для контролю та регулювання витрат на доставку.

20 найдорожчих країн для відвантаження експорту

Ранг	Країна	Вартість експорту 20-футового повного контейнерного вантажу сухих вантажів
1	Таджикистан	$ 9, 050
2	Чад	$ 6, 615
3	Центральноафриканська Республіка	$ 5, 490
4	Південний Судан	$ 5, 335
5	Казахстан	$ 5, 285
6	Замбія	$ 5, 165
7	Узбекистан	$ 5, 090
8	Афганістан	$ 5, 045
9	Киргизстан	$ 4, 760
10	Нігер	$ 4, 475
11	Зімбабве	$ 4, 265
12	Республіка Конго	$ 3, 795
13	Ірак	$ 3, 550
14	Венесуела	$ 3, 490
15	Азербайджан	$ 3, 460
16	ДР Конго	$ 3, 365
17	Руанда	$ 3, 245
18	Ботсвана	$ 3, 145
19	Бурунді	$ 2, 905
20	Уганда	$ 2800