Коли Титанічна раковина?

Титанік RMS, керований Лінією Білої Зірки, був найбільшим кораблем свого часу, коли він стояв на плаву на своєму першому плаванні з Саутгемптона, Англія до Нью-Йорка 10 квітня 1912 року. коли вона затонула в Північній Атлантиці 14 квітня 1912 року. На борту знаходилися 2224 екіпажу і пасажирів, 1500 з яких загинули в зануренні корабля. Архітектор корабля Томас Ендрюс і капітан Едвард Сміт були серед жертв.

Відкриття сайту

Аварія Титаніка була відкрита ще в 1985 році завдяки використанню сучасної технології, що використовує дистанційно керований морський транспортний засіб, Argo, який був відправлений до океанських глибин, щоб захопити знімки океанського дна без необхідності ручного занурення. води. До 1985 року було проведено декілька експедицій з метою виявлення аварії знаменитого корабля, але всі спроби були невдалими. Труднощі у знаходженні затонулих кораблів випливали з того факту, що останнє місце розташування екіпажу судна було фактично на відстані 21, 2 кілометрів від фактичного місця, де судно затонуло. Цей факт тривалий час ввів в оману дослідників, поки остання не була виявлена ​​Арго, керованою французько-американською командою. Лідерами цієї команди були французький океанограф і інженер, Жан-Луї Мішель ІФРЕМЕР і Роберт Баллард, колишній офіцер ВМС США і професор океанографії в США.

Врятовані зусилля

Титанік - один з найвідоміших і прославлених кораблів 20-го століття, продовжував привертати увагу засобів масової інформації та громадськості протягом багатьох років після свого нещасного занурення. Існував великий попит, щоб врятувати Титанік і врятувати його крах і тіла з глибин темних вод океану і показати його на землі як нагадування про його втрачені дні слави. Багато пасажирів « Титаніка», які були надзвичайно багатими, мали багатих родичів, які хотіли, щоб корабель був врятований як пам'ять про їхніх втрачених близьких. Таким чином, з того дня, як Титанік затонув, було зроблено кілька спроб відновити її аварію. Було надано низку пропозицій, багато з яких були цілком непрактичними за характером і часто були абсолютно неможливими і непристойними, як, наприклад, підняття аварії шляхом заповнення куль з пінг-понг або заповнення корабля рідким азотом, що зробить айсберг вийти з корабля і підняти його до поверхні океану. Проте, незважаючи на сотні ідей і планів, точне розташування корабля залишилося непоміченим до 1985 року. Навіть після його відкриття, відсутність фінансів і розташування затонулого судна на екстремальних глибинах Атлантики зробили неможливим порятунок корабля.

Погляд у минуле

Після того як від'їжджати Southampton, Titanic головував до Нью-йорку, зупиняючись на його шляху у портах у Франції та Ireland. Через чотири дні, 4 квітня 1912 року, корабель зіткнувся з жахливою долею. У 600 кілометрах на південь від узбережжя Ньюфаундленду корабель вразив гігантський айсберг, який пошкодив його корпус. 5 з 6 водонепроникних відсіків корабля були пошкоджені в результаті удару, і морська вода поступово почала заповнювати судно. Екіпаж корабля, розуміючи тяжкість ситуації, наказав спускати рятувальні шлюпки з пасажирами. Тим не менш, багато з рятувальних шлюпок знизилися наповнені лише половиною своїх можливостей. Ця безгосподарність з боку екіпажу RMS Titanic до цих пір піддається критиці. Жінки і діти були головними мешканцями цих рятувальних шлюпок. Понад 1000 пасажирів і членів екіпажу все ще були застрягли на судні, як холодна, морська вода вилилася через нього, розбила Титанік і нарешті затонула корабель. Через дві години після того, як Титанік потрапив, RMS Carpathia прибула на місце і вдалося врятувати лише 705 пасажирів нещасного судна.

Історичне значення і спадщина

Після занурення Титаніка було зрозуміло, як помилкові припущення, надмірна довіра та неналежне управління можуть призвести до смерті багатьох невинних людей. На судні бракувало належних заходів безпеки, не було достатньо рятувальних шлюпок, а також не проводилося жодних тренувань з техніки безпеки для підготовки екіпажу до управління надзвичайними ситуаціями. Незабаром після занурення, Закон про Радіо 1912 року був прийнятий Сполученими Штатами, вимагаючи 24-годинної експлуатації радіосистем на пасажирських суднах, а в 1914 році була прийнята Міжнародна конвенція з безпеки життя на морі, яка зробила обов'язковим перевезення рятувальні шлюпки на судні для всіх пасажирів на борту і буріння рятувальних шлюпок та перевірок були обов'язковими. Міжнародний льодовий патруль був також створений після катастрофи, яка продовжує діяти до цієї дати, попереджаючи кораблі про айсберги на шляху, щоб уникнути катастроф, таких як " Титанік" . Спадщина Титаніка також продовжує впливати на популярну культуру. Перший фільм про цю катастрофу « Збережений від Титаніка » був показаний лише через 29 днів після катастрофи. Найбільш історично точний фільм про « Титанік» був « Ніч пам'ятати », британський фільм 1958 року, заснований на однойменній книзі 1955 року. Історія Titanic знову торкнулася серця мільйонів, коли Джеймс Кемерон випустив у 1997 році фільм « Титанік », який виграв 11 «Оскарів» у 70-ій премії. Декілька пам'ятників, присвячених Титаніку, статуї його знаменитих пасажирів, експонати музеїв з Титаніка також нагадують світові сьогодні про одне з найбільших морських катастроф в історії людства.